Alors que la saison touristique démarre, les bateaux de la SNCM assurant la desserte de Marseille vers la Corse et le Maghreb sont à quai depuis le 24 juin, à l’appel d’une intersyndicale dont FO. Le mouvement de grève, le troisième depuis janvier, avait été reconduit à l’unanimité le 30 juin, alors que nous bouclions ce journal. Les représentants des salariés devaient s’entretenir en fin d’après-midi avec le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, lors d’une vidéo-conférence en préfecture.
Les grévistes dénoncent le revirement du gouvernement, alors que l’État est actionnaire à 25% dans la compagnie maritime. L’an dernier, les salariés avaient accepté le plan de relance « donnant-donnant », mis en place par l’ancienne direction et soutenu par le gouvernement, pour sauver l’entreprise en difficulté. Contre un nouveau pacte social et 515 suppressions de postes sur 2 600, la compagnie s’engageait à commander quatre navires nouvelle génération aux chantiers STX. Si le plan social a bien été mis en place, la commande des bateaux a été arrêtée par la nouvelle direction. Elle a prétexté l’état des finances de la compagnie et la lourde sanction de l’Union européenne, qui demande à la SNCM de rembourser 440 millions d’euros d’aides publiques jugées illégales.
NATIONALISATION DE SAUVEGARDE
La Fédération FO des Employés et Cadres, qui soutient les salariés sédentaires, dénonce la capitulation de l’État, qui permet à l’actionnaire principal Transdev de poursuivre son travail de destruction de la SNCM. Alors que Transdev souhaite sortir du capital de la SNCM, la FEC FO revendique une nationalisation de sauvegarde de la compagnie et le lancement des commandes des quatre navires sans délai pour conserver la délégation de service public pour les liaisons vers la Corse. Elle demande aussi l’annulation des 440 millions d’euros de redressement et d’amendes exigés par Bruxelles.