Courrier International
Le magazine explique les raisons du conflit : « Dans le sud-ouest de l’Angleterre, conducteurs de train et contrôleurs ont commencé un mouvement social couvrant la quasi-totalité du mois de décembre. L’objet de leur courroux : la remise en cause de la présence d’un second agent à bord. ̎ La plus longue grève de l’histoire récente ̎ du secteur ferroviaire. Voici comment la chaîne de télévision Sky News qualifie le mouvement social entamé le 1er décembre par les conducteurs et les contrôleurs de l’entreprise South Western Railway ». D’autant que cette grève touche 600.000 passagers/jour, en particulier vers les banlieues les plus peuplées de Londres.
La Tribune de Genève
Le quotidien genevois donne la parole au syndicat : « Les membres du syndicat Rail, Maritime, Transport (RMT) ont indiqué qu’ils allaient débrayer à partir de lundi [2 décembre] jusqu’au nouvel an sur ces lignes qui desservent depuis Londres une partie de sa banlieue et des villes du sud-ouest de l’Angleterre comme Bristol ou Portsmouth,…, Des discussions ont eu lieu ces deux derniers jours mais ont achoppé, le RMT accusant la direction de ̎ ruiner ̎ les tentatives de trouver un compromis. Le différend porte sur la présence de gardes dans les trains, South Western prévoyant que la responsabilité de fermer les portes soit transférées des gardes aux conducteurs ». Ces gardes étant l’équivalent de notre deuxième agent dans les anciens métros.
20 Minutes
La privatisation des chemins de fer britanniques par les conservateurs il y a plusieurs années a été catastrophique, en particulier dans le domaine de la sécurité. « Le syndicat affirme que cela réduit le rôle du garde à celui d’un ̎ passager amélioré ̎ et menace leur fonction de disparition tout en nuisant à la sécurité du train. Ce mouvement social intervient alors que l’amélioration du transport ferroviaire, dont les dysfonctionnements et le coût sont régulièrement dénoncés dans le pays, est l’un des grands thèmes de la campagne avant les législatives du 12 décembre ».
Franceinfo TV
Mêmes maux, mêmes conséquences : « La direction promet qu’un second employé restera présent dans le train. Le syndicaliste Steve Hedley est dubitatif : ̎ Pourquoi ils garderaient quelqu’un d’autre dans le train s’il n’a aucune responsabilité en matière de sécurité ? Les conducteurs doivent regarder devant eux, pas derrière leur épaule pour s’assurer que personne n’est coincé entre les portes ̎. Les revendications sont proches du droit de retrait exercé en octobre par les cheminots français, dont l’action est observée de près outre-Manche. ̎ Les Français, quand ils se mettent en grève, c’est très puissant, estime un cheminot. Alors on leur souhaite bonne chance, et on continue à lutter ici aussi ̎ ».