Même si nous ne sommes pas d’accord avec ce qui se pratique socialement dans cette branche qui compte environ 780 000 salariés, La Fédération Nationale des Transports et de la Logistique FO/UNCP s’interroge.
Le Transport Routier est-il toujours essentiel à la vie de la nation pour nos gouvernants ?
Pendant la COVID il fallait absolument approvisionner les magasins et autres, transporter les français.
Ce qui a été fait malgré de nombreuses incohérences gouvernementales.
Depuis, et à de nombreuses reprises, des dérogations de circulation ont été levées en marchandises et voyageurs. Éboulements, inondation, sécheresse, approvisionnement en hydrocarbures et en gaz pour le froid, transports d’engins pour les feux de forêts...
Le Transport Routier a toujours répondu présent.
Alors ! Pourquoi ce gouvernement et les Autorités Organisatrice ne font rien dans cette crise afin d’aider les entreprises du Transport Routier ? Pourquoi d’autres secteurs ont le soutien de l’État, des AO et pas le Transport Routier ? Ah oui, le green !
Pour ce gouvernement et les AO il y a une incohérence à aider un secteur qui pollue et la lutte environnementale. Donc l’électrification à marche forcée est la solution pour eux. Peu importe que les marchés soient remportés par des transporteurs traditionnels roulant au Gas-Oil. Aucunes obligations pour les industriels, logisticiens, Autorités organisatrices, grands groupes de transports de favorisés les transporteurs qui font l’effort de basculée vers l’électrique. Mais au fait, quand l’ensemble du parc français aura basculer en électrique, l’État ne mettra-t-il pas une ou des taxes supplémentaires ?
En ce qui concerne les pieds de factures dite la Clause Bunker, si celle-ci n’est pas appliqué comme le prévoit le Décret c’est bien parce que les industriels, logisticiens, AO, grands transporteurs font joués la concurrence à fond. Et oui, il y a toujours moins chers ailleurs. Si le sous-traitant n’est pas content il perd le marché. Pourtant le Décret clause Bunker associe cela à de la concurrence déloyale. Mais comme toujours il n’y a personne pour contrôler cela.
Les revendications de la FNTL FO/UNCP sont légitimes en ce qui concerne le pouvoir d’achat et les conditions de travail pour les salariés du Transport Routier et Activités Auxiliaires.
Mais nous ne laisserons pas détruire nos emplois au profit des pays de l’Est, de cette Europe ultra-libérale sans rien faire.
Si pour cela nous devrions faire cause commune avec le patronat du Transport Routier Français, la FNTL FO/UNCP n’hésitera pas une seule seconde.